ギャラリー： 日本車は中国車に勝てるのか？ BYDだけじゃない！ 東南アジアでシェア拡大を狙う中国企業の強かさ。

タイ国内のEVシェアで約4割を獲得しているBYD。主力の「ATTO3」の新型を18％もの大幅なプライスダウンを実施した

上海汽車（SAIC）傘下のMGはタイのEVシェアで2位。かつてのスポーツカーブランドを思い起こさせる「Cyberster」を発表

広州汽車（GAC）のEVブランド「AION」から登場したのが、リアドアをガルウイングとしたクーペSUV「ハイパーHT」

中国新興EVメーカーの小鵬汽車（XPENG）がBIMSに初出展。中国系BEV同士の競合がさらに過熱する状況にある

23年に参入した長安汽車は小型EV「LUMIN」を発表。航続距離は約300kmながら約48万バーツの低価格を実現した

ベトナムの新興EVメーカー「ビンファスト」もBIMS初出展。ピックアップトラックをはじめ豊富なラインナップを展開

タイのピックアップトラック市場でナンバーワンのいすゞは、タイで生産するBEVピックアップの「D-MAX EV」を出展

ホンダは中国で22年に発売を開始した「e:N1」を23年12月よりタイ国内で生産。まずはレンタカー需要に応えて販売する

タイの自動車事情について答えてくれたBIMS事務局長のジャトロン・コモリミス氏

12日間の会期中に約161万人が訪れた「バンコク国際モーターショー2024」。販売を前提としたショーとして定着している（BIMS事務局提供）

BIMS2024のメイン会場。緑が日本車／赤が中国車／水色が韓国・ベトナム車※主催者提供の会場見取図に筆者が色分け加工

BIMS2024の来場者数（161万人）と販売実績。下は販売実績の順位。総予約数は5万8611台で前年比27.5％増。EVは全体の32.78％となった（BIMS2024事務局提供）